ヤマハグランドアクシスは軽快な走りのシティコミューターで原付二種で乗ることができます。
ヤマハグランドアクシスは通勤などを目的としたモデルとして1,998年から発売され、早や六代目になります。
2,006年から導入された原付二種のジャストサイズスクーターとして生まれ変わり、２名乗車も出来る手軽なスクーターとしてますます
実用原付バイクとしての人気が高まっています。
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グランドアクシスは２気筒の軽快な走りを実感できるモーターサイクル車としても侮れない実力があります。
グランドアクシスはさすがにＳＲの２気筒エンジンで一世を風靡した
ヤマハのスクーターだけのことあると納得させられる、原付バイク
です。
グランドアクシスは大型のスクーターのグランドマジェスティを始めとして、マグザム、マジェスティＣ、シグナスなど100ccオーバーのスクーターがありますが、グランドアクシスは言わばその末弟に当ります。
グランドマジェスティが海外向けの輸出モデルとして製造されたスクーターですが、グランドアクシスは国内のユーザー向けと言った性格を持っています。
グランドアクシスの排気量は100ccとゼロ半の二倍有りますから、
シティコーミュターとしては十分な動力性能を持っていると言えるでしょう。
長距離ドライブをするにはちょっときついかも知れません。
グランドアクシスのデザインは、シグナスのデザインと共通し、
いかにも速そうに見えてしかも格好良いです。
エンジンが100ccでも他のスクーターが４気筒なのに対して、
グランドアクシスは2気筒なので加速が良く、トルクも十分あり、
街中で乗り廻し軽快に走るのにはもってこいの性能です。
正式には空冷・2ストローク・クランク室リードバルブエンジンと言うヤツで、兎に角レスポンスがいいです。
グランドアクシスのヘッドライトはハロゲンランプとレフレクターで
強化され、夜でもで安心できます。
前後の１２インチの大口径ワイドタイヤを採用し、前輪のブレーキは
ディスクブレーキが奢られている上に、ホイールベースが長いので
見た目以上に安定した走りを見せてくれます。
グランドアクシスのインパネ周りはシンプルで余計なものがついていなく、すっきりした好感の持てるデザインです。
盗難防止のＧ−ＬＯＣＫは、ヤマハ独自ののトリプルガードシステムを採用したもので、前輪後輪ともロックが出来て、鍵穴までシャッターで保護する優れものです。
グランドアクシスの排気音がちょっと高いようなら、マフラーを改造
しましょう。
改造しカスタム化した例はインターネットサイトに豊富です。
あなたのグランド アクシスを改造しカスタム化するためのパーツが
思いのほか安く手に入るかも知れません。
原付二種というと、どちらかと言えば少し中年くさいイメージがするときが
あるようです。
でも、グランドアクシスはカスタム化次第で物凄く生まれ変わります。
ロング・ホイールベースとワイドハンドルにすると、もはや『下駄代わり』と
揶揄するには申し訳ないほど、迫力を持ったスタイルとなるよう
です。
こうなると、グランド アクシス100は実用性とルックスを兼ね備えた一台と
言えるでしょう。
グランドアクシスはそのスリムなボディに似合わず、フルフェイスのヘルメット用に20リットルのヘルメットボックスが用意されていて、
ヘルメットの盗難の心配もなく安心です。
グランドアクシスにはその他にもペットボトルなどの収納スペースも確保されていて、使い勝手が良いデザインとなってます。
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